Beim Test sommerlicher Autoreifen der Größe 225/45 R17 im Jahr 2023 durch das schwedische Automobilmedium Aftonbladet wurde ein breites Spektrum an Marken und Preisbereichen berücksichtigt. Dieses Vorhaben spiegelt die aktuelle Marktlage wider, in der die Preise für Reifen bekannter Hersteller stetig steigen und Käufer sich zunehmend Produkten chinesischer Marken zuwenden.
Der Test umfasste 11 Reifenmodelle in der populären Größe 225/45 R17, zusätzlich wurden zwei Sätze abgenutzter Reifen (Winterreifen Continental WinterContact CI und Sommerreifen Dunlop Sport Maxx RT) außer Konkurrenz getestet, um die Ergebnisse zu veranschaulichen. Die Testfahrten fanden auf dem Nokian Hakka Ring in Spanien statt.
Teilnehmer und Testkategorien
Die Teilnehmerliste:
- Bridgestone Turanza 6
- Continental PremiumContact 7
- Goodride Solmax 1
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Hankook Ventus S1 evo3
- Landsail Sentury Qirin 990
- Linglong Sport Master
- Michelin Primacy 4+
- Nokian Hakka Blue 3.
- Pirelli Cinturato P7 C2
- Winrun R330
Die Tests deckten verschiedene wichtige Bereiche ab:
Handhabung auf nasser Fahrbahn
Die Bewertung des Handlings auf nasser Strecke basierte auf der Rundenzeit auf einem Rennkurs, wobei die Eindrücke der Fahrer bezüglich der Fahrzeugführung jedes Reifensatzes subjektiv beurteilt wurden. Hierbei ragten die Continental-Reifen heraus, indem sie eine optimale Balance zwischen Geschwindigkeit und Kontrolle boten. Sowohl die abgenutzten Sommer- als auch Winterreifen lagen am Ende der Bewertungsskala, während die neuen Winrun-Reifen sich etwas besser positionieren konnten.
Bremsen auf nasser Fahrbahn
Eines der gefährlichsten Manöver ist das Bremsen auf nasser Fahrbahn, daher galt dieser Test als einer der wichtigsten.
Die Tests wurden bei Geschwindigkeiten von 80 km/h und bis zu 5 km/h durchgeführt. Zunächst überprüften Experten Gebrauchtreifen, die außerhalb des Wettbewerbs teilnahmen – Sommer und Winter. Der Bremsweg betrug 28 bzw. 32 m, und der beste gemessene Wert für die Continental PremiumContact 7-Reifen lag bei 21 m. Die schlechteste Leistung der neuen Reifen hatte das Modell Winrun R330, dessen Bremsweg 24,4 m betrug.
| Reifenmarke | Bremsweg auf nasser Fahrbahn (80 – 5 km/h, in Metern) |
|---|---|
| Continental | 21,1 |
| Hankook | 21,4 (21,1 + 0,3) |
| Nokian | 21,7 (21,1 + 0,6) |
| Linglong | 22,1 (21,1 + 1,0) |
| Goodyear | 22,0 (21,1 + 0,9) |
| Michelin | 22,8 (21,1 + 1,7) |
| Pirelli | 22,7 (21,1 + 1,6) |
| Landsail | 23,7 (21,1 + 2,6) |
| Goodride | 22,9 (21,1 + 1,8) |
| Bridgestone | 23,9 (21,1 + 2,8) |
| Winrun | 28,1 (21,1 + 7,0) |
| Gebrauchte Sommerreifen | 31,1 (21,1 + 10,0) |
| Gebrauchte Winterreifen | 31,7 (21,1 + 10,6) |
Aquaplaning-Resistenz
Diese Disziplin prüfte die Aquaplaning-Eigenschaften auf einer geraden Strecke mit einer 9 mm hohen Wasserschicht. Ziel war es, die Geschwindigkeit zu bestimmen, bei welcher der Kontakt zur Fahrbahn verloren geht. Während die benutzten Winterreifen bereits bei 69 km/h und die abgenutzten Sommerreifen bei 75 km/h die Haftung verloren, zeigte der preisgünstige Reifensatz von Landsail mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h die schwächsten Werte. Auffällig ist, dass die Premiumreifen von Bridgestone sich mit einem Spitzenwert von 1 km/h mehr hervortaten. Die besten Ergebnisse erzielten die Reifen von Continental, Hankook und Nokian mit jeweils 84 km/h.
Handling bei Trockenheit
Die Beurteilung auf trockener Fahrbahn erfolgte anhand der subjektiven Empfindungen der Testfahrer. Die Continental-Reifen eroberten erneut den Spitzenplatz, dicht gefolgt von Nokian, Goodyear, Michelin und Pirelli. Wie erwartet, zeigten die abgefahrenen Winterreifen die schlechtesten Leistungen, ähnlich enttäuschend waren die neuen Winrun-Reifen. Die abgenutzten Sommerreifen von Dunlop waren ebenso leistungsfähig wie die frischen Reifen der chinesischen Marken Landsail und Goodride.
Bremsverhalten auf trockener Fahrbahn
Dieser Test ermittelte die Bremsstrecke von 100 km/h bis zum Stillstand bei 5 km/h. Hier setzten sich die Continental-Reifen an die Spitze, dicht gefolgt von einem erstaunlich starken Auftritt der abgenutzten Sommerreifen von Dunlop, welche knapp die Reifen von Hankook und Goodyear übertrafen. Am unteren Ende der Skala befanden sich die abgenutzten Winterreifen, während die neuen Reifen von Goodride und Winrun im Vergleich zu anderen Modellen schlechter abschnitten.
| Reifenmarke | Bremsweg auf trockener Fahrbahn (100 – 5 km/h, in Metern) |
|---|---|
| Continental | 34,1 |
| Gebrauchte Sommerreifen | 34,9 (+0,8) |
| Hankook | 35,0 (+0,9) |
| Goodyear | 35,1 (+1,0) |
| Michelin | 35,5 (+1,4) |
| Pirelli | 35,6 (+1,5) |
| Linglong | 35,9 (+1,8) |
| Bridgestone | 36,5 (+2,4) |
| Landsail | 36,7 (+2,6) |
| Nokian | 36,8 (+2,7) |
| Goodride | 37,8 (+3,7) |
| Winrun | 38,6 (+4,5) |
| Gebrauchte Winterreifen | 40,9 (+6,8) |
Akustischer Komfort
Für die Geräuschmessung wurde eine Strecke ausgewählt, die üblicherweise zur Beurteilung des Verschleißes von Spikereifen auf Asphalt dient. Diese rauere Oberfläche ermöglichte es, die potentielle Lautstärke eines Reifens unter alltäglichen Bedingungen auf öffentlichen Straßen zu beurteilen. Das leiseste Fahrerlebnis boten die Reifen von Bridgestone, wobei auch der abgenutzte Winterreifen sich durch geringe Geräuschemission auszeichnete. Die lautesten waren die abgefahrenen Sommerreifen.
Gesamtergebnisse
Im Gesamtranking nach allen Testkategorien belegten die Continental PremiumContact 7 den ersten Platz, gefolgt von Hankook Ventus S1 evo3 und Michelin Primacy 4+. Überraschenderweise schnitten chinesische Reifenmarken wie Linglong und Landsail recht gut ab, während die Bridgestone Turanza 6 als Enttäuschung des Tests galten. Die schlechteste Leistung zeigten die Reifen von Goodride und Winrun.
1. Platz – Continental PremiumContact 7 225/45 R17
2. Platz – Hankook Ventus S1 evo3 K127 225/45 R17
3. Platz – Michelin Primacy 4 Plus 225/45 R17
4. Platz – Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 225/45 R17
5. Platz – Ling Long Sport Master UHP 225/45 R17
6. Platz – Nokian Tyres Hakka Blue 3 225/45 R17
7. Platz – Pirelli Cinturato P7 225/45 R17
8. Platz – LandSail Qirin 990 225/45 R17
9. Platz – Bridgestone Turanza 6 225/45 R17
10. Platz – Goodride Solmax 1 225/45 R17
11. Platz – Winrun R330 225/45 R17
